P244B — Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta (banco 1)
Categoría: Tren motriz Gravedad: Media
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El código DTC P244B indica: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta (banco 1). Pertenece a la categoría "Tren motriz", con gravedad estimada: Media. Entre las causas más habituales están fAP saturado de hollín por trayectos cortos, regeneraciones interrumpidas y sensor de presión diferencial defectuoso; conviene confirmar el diagnóstico antes de sustituir piezas.
Posibles causas
- FAP saturado de hollín por trayectos cortos
- Regeneraciones interrumpidas
- Sensor de presión diferencial defectuoso
- Tubo del sensor obstruido
Síntomas
- Testigo del FAP
- Pérdida de potencia
- Modo de emergencia
- Ventilador funcionando tras apagar (regeneración)
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Lee la carga de hollín.
- Haz un trayecto largo a régimen constante.
- Si no baja, regeneración forzada con escáner.
- Revisa el sensor diferencial.
- Limpia el FAP si la regeneración falla.
Cómo solucionarlo
Realiza un trayecto de 20–30 minutos por autovía a más de 2.000 rpm para permitir una regeneración. Si no se resuelve, haz una regeneración forzada con el escáner o una limpieza del FAP.
Coste orientativo de la reparación
Regeneración forzada: 60–150 €. Limpieza: 250–450 €.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código DTC P244B?
Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta (banco 1).
¿Es grave el código P244B?
Gravedad Media. No es urgente, pero conviene diagnosticarlo para evitar daños mayores.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P244B?
Solo para hacer el trayecto de regeneración; no lo ignores.
Códigos relacionados
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