P0030 — Calentador de la sonda lambda: fallo del circuito de control (banco 1, sensor 1)
Categoría: Tren motriz Gravedad: Baja
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El código DTC P0030 indica: Calentador de la sonda lambda: fallo del circuito de control (banco 1, sensor 1). Pertenece a la categoría "Tren motriz", con gravedad estimada: Baja. Entre las causas más habituales están resistencia calefactora de la sonda lambda anterior quemada, fusible del calentador fundido y cableado o conector de la sonda dañado; conviene confirmar el diagnóstico antes de sustituir piezas.
Posibles causas
- Resistencia calefactora de la sonda lambda anterior quemada
- Fusible del calentador fundido
- Cableado o conector de la sonda dañado
- Fallo del control en la centralita
Síntomas
- Luz de check engine
- Mayor consumo en frío
- Emisiones altas en la ITV
- Normalmente sin síntomas de conducción
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Revisa el fusible del calentador de las sondas.
- Desconecta la sonda y mide la resistencia del calentador.
- Comprueba que llegan 12 V con el contacto puesto.
- Sustituye la sonda si el calentador está abierto.
Cómo solucionarlo
Comprueba el fusible del calentador y mide la resistencia del calentador entre los dos cables del mismo color (suele ser 2–15 ohmios). Si está abierto, cambia la sonda lambda anterior.
Coste orientativo de la reparación
Sonda lambda anterior: 40–150 € de pieza; montada, 80–250 €.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código DTC P0030?
Calentador de la sonda lambda: fallo del circuito de control (banco 1, sensor 1).
¿Es grave el código P0030?
Gravedad Baja. Suele ser un fallo menor; revisa las causas indicadas.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P0030?
Sí, puedes circular; afecta a emisiones y consumo, no a la seguridad.
Códigos relacionados
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